Nawigacja rolnicza i automatyczne prowadzenie ciągnika
Dobieramy, montujemy i uruchamiamy systemy nawigacji do ciągników New Holland oraz maszyn innych marek. Z poprawką RTK jedziesz po tej samej linii dzień i noc, bez nakładek i bez omijek.
Sprawdzimy, jaka nawigacja pasuje do Twojej maszyny
Weryfikacja ciągnika i wycena są bezpłatne.
Wolisz rozmowę? 574 522 045
Nakładki i omijki kosztują przy każdym zabiegu
Nawigacja nie jest gadżetem. To narzędzie, które zwraca się na paliwie, nawozie i czasie pracy operatora.
Mniej nakładek i omijek
Przejazdy układają się jeden przy drugim, bez zachodzenia. Ten sam zabieg wykonujesz krótszą drogą i w krótszym czasie.
Niższe koszty zabiegu
Paliwo, nawóz i środki ochrony trafiają tam, gdzie mają trafić. Nic nie idzie drugi raz na ten sam metr.
Dłuższy dzień pracy
Nocą, we mgle i w kurzu jedziesz tak samo dokładnie. Okno agrotechniczne wydłuża się realnie.
Systemy nawigacji dostępne w AGROHANDEL
Od rozwiązań fabrycznych CNH, przez zestawy FleetPro, po systemy montowane w maszynach dowolnej marki.
New Holland PLM i Raven
Rozwiązania montowane fabrycznie, w pełni zintegrowane z maszyną i jej elektroniką. IntelliSteer prowadzi po zadanej linii, IntelliView 12 jest terminalem obsługi, IntelliTurn wykonuje automatyczne nawroty na uwrociu, a IntelliField synchronizuje pracę kilku maszyn. Do tego portfolio Raven, część CNH od 2021 roku. Osobno prowadzimy telematykę i zarządzanie flotą PLM Connect.
Zapytaj o wyposażenie fabryczne ›
Dane producenta: New Holland, technologia precyzyjna
FleetPro F12.6
Zestaw prowadzenia CNH z ekranem 12,1 cala i odblokowanym terminalem uniwersalnym ISOBUS. Dokładność do 1,5 cm z poprawką RTK+, praca od 0,1 do 30 km/h. Producent deklaruje zgodność także ze starszymi maszynami, przednio i tylnoskrętnymi, przegubowymi, gąsienicowymi oraz opryskiwaczami samojezdnymi.
Dane producenta: FleetPro na stronie New Holland
FleetPro F12.6: terminal 12,1 cala, silnik elektryczny na kierownicę i odbiornik.
FJDynamics AT2 Max i AT2 Ultra
Systemy automatycznego kierowania z kierownicą elektryczną. Jeden zestaw można przełożyć z jednego ciągnika na drugi, więc obsłuży kilka maszyn w gospodarstwie. AT2 Max ma ekran 12,1 cala o jasności 500 nitów, odbiera sygnał z GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou i SBAS, planuje nawroty funkcją Smart U-turn i generuje uwrocie z granicy pola. Terminal ISOBUS obsługuje do 24 sekcji. AT2 Ultra to ten sam system z ekranem 16 cali i dwoma wejściami kamer.
Dane producenta: FJDynamics
Jaką nawigację wybrać do mojego ciągnika
Zacznij od jednego pytania: czy Twój ciągnik jest fabrycznie przygotowany pod automatyczne prowadzenie. Ta odpowiedź decyduje o wszystkim innym.
| Kryterium | New Holland PLM i Raven | FleetPro F12.6 | FJDynamics AT2 Max |
|---|---|---|---|
| Sposób montażu | fabryczny, zintegrowany z maszyną | zestaw doposażeniowy CNH | zestaw doposażeniowy |
| Dokładność z poprawką RTK | poniżej 1,5 cm w PLM RTK+ | do 1,5 cm z RTK+ | 2,5 cm z RTK |
| Ekran | IntelliView 12 | 12,1 cala | 12,1 cala, w AT2 Ultra 16 cali |
| Terminal ISOBUS | tak | tak, odblokowany uniwersalny | tak, do 24 sekcji |
| Ciągnik bez fabrycznego przygotowania | nie | tak, wersja z silnikiem E6 | tak |
| Przełożenie na inny ciągnik | nie | zależnie od wersji | tak |
| Dla kogo | nowe maszyny New Holland | ciągniki CNH, także starsze | maszyny dowolnej marki |
Dane pochodzą z materiałów producentów. Konkretną konfigurację potwierdza Kamil Kurek przed wyceną.
Ciągnik przygotowany fabrycznie
Sterowanie idzie przez fabryczny układ maszyny, bez elementów na kolumnie kierownicy. Rozważamy zestaw fabryczny New Holland PLM albo FleetPro F12.6 w wersji do ciągnika przygotowanego. Sprawdź ciągniki New Holland z fabrycznym przygotowaniem.
Ciągnik bez przygotowania
Montujemy kierownicę elektryczną. FleetPro F12.6 z silnikiem E6 albo FJDynamics AT2 Max, zależnie od budżetu i wymagań co do dokładności.
Kilka maszyn w gospodarstwie
System przekładany między ciągnikami albo jeden typ terminala w całej flocie. Jeden sposób obsługi upraszcza szkolenie operatorów i serwis. Nie chcesz inwestować we własny sprzęt? Sprawdź usługi rolnicze.
Czym jest RTK i dlaczego warto z niego korzystać
RTK to poprawka pozycji w czasie rzeczywistym. Stacja referencyjna o dokładnie znanej lokalizacji porównuje sygnał satelitarny z pozycją rzeczywistą i wysyła różnicę do odbiornika na ciągniku. Dokładność rośnie z decymetrów do pojedynczych centymetrów, a ślad staje się powtarzalny między zabiegami i sezonami.
ISOBUS, co daje użytkownikowi
Standard komunikacji ciągnika z maszyną, opisany normą ISO 11783. Funkcje certyfikuje organizacja AEF. Terminale FleetPro F12.6 i FJDynamics AT2 Max mają odblokowany terminal uniwersalny.
Od pierwszej rozmowy do pierwszego sezonu
Nie zostawiamy klienta z kartonem. Prowadzimy gospodarstwo przez cały proces.
Rozmowa i dobór
Areał, uprawy, park maszynowy i plany na kolejne sezony. Omówimy też finansowanie zakupu.
Weryfikacja maszyn
Przygotowanie ciągnika pod prowadzenie i zgodność maszyn z ISOBUS.
Konfiguracja i kalibracja
Poprawka RTK, kalibracja na maszynie, szerokości robocze.
Szkolenie i wsparcie
Szkolenie operatora na miejscu i kontakt w trakcie sezonu.
Najczęstsze pytania o nawigacje rolnicze
Czy nawigację można zamontować w starszym ciągniku?
Tak. Do maszyn bez fabrycznego przygotowania stosuje się zestawy z kierownicą elektryczną, na przykład FleetPro F12.6 z silnikiem E6 albo FJDynamics AT2 Max. Producent FleetPro deklaruje zgodność także z maszynami przednio i tylnoskrętnymi, przegubowymi, gąsienicowymi oraz opryskiwaczami samojezdnymi.
Jaka jest realna dokładność prowadzenia?
Zależy od poziomu korekty. New Holland podaje dla PLM 1 poniżej 15 cm, dla PLM 2 około 5 cm, dla PLM 3 poniżej 2,5 cm, a dla PLM RTK+ poniżej 1,5 cm. Taką samą wartość producent deklaruje dla zestawów FleetPro z RTK+. Systemy FJDynamics AT2 pracują z dokładnością 2,5 cm z poprawką RTK.
Skąd brać poprawkę RTK w Polsce?
Z państwowej sieci ASG-EUPOS prowadzonej przez GUGiK, z sieci komercyjnej albo z własnej stacji bazowej. Usługi ASG-EUPOS są bezpłatne dla zarejestrowanych użytkowników od 2 października 2022 roku. Poprawka trafia do maszyny protokołem NTRIP.
Czym różni się kierownica elektryczna od sterowania fabrycznego?
Kierownica elektryczna to silnik montowany na kolumnie kierownicy i działa w niemal każdym ciągniku. Sterowanie fabryczne wykorzystuje układ maszyny przygotowanej pod prowadzenie, bez dodatkowych elementów w kabinie.
Czy nawigacja obsłuży moje maszyny ISOBUS?
Terminale FleetPro F12.6 i FJDynamics AT2 Max mają odblokowany terminal uniwersalny ISOBUS, a AT2 Max obsługuje w nim do 24 sekcji. Zgodność konkretnej maszyny sprawdzamy przed zamówieniem.
Czy jeden system można przełożyć na drugi ciągnik?
Zestawy z kierownicą elektryczną są co do zasady przekładane między maszynami. Co dokładnie jest potrzebne w Twoim przypadku, ustali Kamil Kurek, nasz specjalista do spraw rolnictwa precyzyjnego, pod numerem 574 522 045.
Ile trwa montaż nawigacji?
Zależy od maszyny i wersji zestawu. Typowo kilka godzin. Dokładny czas potwierdzamy po weryfikacji ciągnika, przed umówieniem terminu.
Więcej o rolnictwie precyzyjnym piszemy w Poradniku AGROHANDEL. Po montażu zostajemy z Tobą: serwis i oryginalne części New Holland.
Porozmawiajmy o Twoim gospodarstwie
Zacznijmy od tego, jakimi maszynami pracujesz i jakie zabiegi wykonujesz. Rekomendację przygotujemy po rozmowie, nie z cennika.
AGROHANDEL jest autoryzowanym dealerem maszyn rolniczych marek New Holland, KUHN, BEDNAR, UNIA, DIECI i Weidemann. Montujemy i uruchamiamy systemy nawigacji rolniczej oraz automatycznego prowadzenia w oddziałach w Legnicy, Marcinowicach i Lipnie, a także u klienta w gospodarstwie.
Nawigacje montujemy i serwisujemy w promieniu do 100 km od oddziałów. Nie wiesz, czy Twoje gospodarstwo się łapie? Zadzwoń, sprawdzimy.
Zapytaj o nawigację
Ceny nie podajemy z jednego powodu: zestaw dobiera się do konkretnej maszyny i do tego, co chcesz nią robić. Weryfikacja ciągnika i wycena są bezpłatne.